Nöbetçi Eczaneler
İzmir’de Buca ile Bornova’yı kesintisiz birbirine bağlayacak Buca Onat Tüneli’nde çalışmalar kritik aşamaya geldi. Sağ tüpte kazı ve destekleme işlemleri tamamlanırken, sol tüpte kalan son 89 metrelik bölümde çalışmalar kontrollü şekilde sürüyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin tamamlandığında Türkiye’nin belediye kaynaklarıyla yapılan en uzun karayolu tüneli olacak projesinde kamulaştırma süreci ve inşaat çalışmaları eş zamanlı yürütülüyor. 8,3 kilometrelik ulaşım hattının 2,5 kilometrelik tünel etabı, kent içi trafiği doğrudan rahatlatacak yatırımlar arasında gösteriliyor.
Sağ tüpte kazı tamam!
Konak Tüneli’nden başlayıp otogar viyadüklerinde son bulan Buca Onat Tüneli projesinde sağ tüpte ışığın görülmesinin ardından tünele son şekli verilmeye başlandı. Ekipler bu bölümde kemer beton çalışmalarını sürdürüyor.
Sol tüpte ise kazı ve destekleme çalışmaları kalan 89 metrelik alanda devam ediyor. Tünel güzergahında yoğun yapılaşma bulunması nedeniyle ekipler, zemin koşulları ve çevredeki yapılar dikkate alınarak ilerliyor.
Riskli yapılar için kamulaştırma süreci
Projenin inşaat etki alanında bulunan riskli yapılarla ilgili kamulaştırma süreci uzlaşı yöntemiyle yürütülüyor. Belediye ekipleri, hem tünel içinde hem de bağlantı yollarında gece gündüz çalışma yapıyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı ekipleri, çalışmaların güvenli ilerlemesi için tünel güzergahındaki yapılaşmayı ve zemin yapısını sürekli takip ediyor.
Öncelik iş güvenliği
Projenin inşaat sürecine ilişkin bilgi veren inşaat mühendisi Berk Taş, sağ tüpte kazı ve destekleme çalışmalarının tamamlandığını, sol tüpte ise son bölümde ilerlemenin sürdüğünü söyledi.
Taş, bölgede öngörülenden daha zayıf zemin koşullarıyla karşılaşıldığını belirterek çalışmaların bu nedenle kontrollü ilerlediğini ifade etti. Tünel güzergahındaki evlerin inşaattan etkilenmemesi için çalışma temposunun zaman zaman yeniden planlandığını aktardı.
“Önceliğimiz iş güvenliği” diyen Taş, vatandaşların güvenini sarsmadan ve çevrede rahatsızlık oluşturmadan projeyi kazasız şekilde tamamlamak için çalıştıklarını dile getirdi.
Yoğun yapılaşma altında titiz çalışma
Berk Taş, Onat Tüneli’nin İzmir ulaşımı açısından büyük önem taşıdığını belirterek projenin zorlu şehir içi koşullarında sürdüğünü söyledi. Taş, yoğun yapılaşmanın bulunduğu bölgede titiz bir çalışma yürütüldüğünü vurguladı.
Türkiye’de yerel yönetim bütçesiyle yapılan en uzun karayolu tünelini tamamlamak için çalıştıklarını belirten Taş, 23 yıllık bir inşaat mühendisi olarak İzmir’de bu ölçekte bir projede görev almaktan gurur duyduğunu ifade etti.
Buca ile Bornova arası 10 dakika olacak
Buca Onat Tüneli tamamlandığında Buca ile Bornova arasındaki ulaşım süresinin yaklaşık 10 dakikaya düşmesi hedefleniyor. Proje sayesinde Konak, Balçova, Çeşme ve Urla yönünden gelen sürücüler kent merkezi trafiğine girmeden Bornova, Karşıyaka, İstanbul ve Ankara yolu bağlantılarına ulaşabilecek.
Yeni ulaşım aksının Yeşildere Caddesi ve Ankara Caddesi üzerindeki Bornova trafiğini, ayrıca otogar yönünde Şehitler Caddesi ve Kamil Tunca Bulvarı üzerinden oluşan Halkapınar yoğunluğunu azaltması bekleniyor.
Yatırım maliyeti
İzmirliler, proje tamamlandığında Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı üzerinden Buca Onat Tüneli’ne bağlanarak kısa sürede otogar ve Bornova’ya ulaşabilecek. İzmir trafiğine yeni bir nefes alanı açması beklenen projenin güncel fiyatlarla yatırım maliyeti 3 milyar TL olarak açıklandı.